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西北民航连续16年9个月保持运输飞行安全,西北航空辖区共完成运输起降24.4万架次

八月 16th, 2019  |  澳门新葡萄京网站

记者从近日召开的西北地区航空运输网络枢纽建设暨第二季度运输工作座谈会上了解到,今年以来,西北地区航空充分利用国家政策叠加机遇,大力引导航空公司在西北地区投入运力。今年上半年,西北航空辖区共完成运输起降24.4万架次,实现旅客吞吐量2902.1万人次,货邮吞吐量16.8万吨,同比分别增长14.2%、16.6%和15.4%。特别是甘肃航空运输市场发展后劲十足,兰州中川机场运输量增长速度位居全国省会机场前列。

建设步伐加快。民航运输机场从12个增加为16个,机场建设投资额达到207亿元,是“十五”期间的8.3倍。新建天水、中卫、玉树、固原4个机场,迁建榆林机场,对西安、银川、西宁、嘉峪关4个机场进行改扩建。开展西安区域管制中心建设,初步改善了空管系统的技术设施设备。

记者:“十二五”规划是一个复杂的系统工程,需要各方共同努力。管理局作为行业政府应主要发挥哪些作用?

原标题:西北首家航空危险品货物检测机构落户西安机场

通过此次会议,西北空防队伍内部进一步统一了思想,树立了具体工作目标,为进一步做好下一阶段辖区空防安全工作奠定了坚实的基础。

据介绍,今年上半年西北地区航班正常率84.92%,机场放行率93.08%,高于全国民航平均水平。危险品运输安全有序,辖区各单位没有因管控不当发生危险品航空运输安全事件。

第二,要强化沟通协调、营造和谐的外部环境。加强与民航局各司局和中央有关部门的联系,积极争取中央对西北民航发展的支持倾斜,营造良好的政策环境;主动融入地方经济社会发展,提高地方政府对民航发展重要性的认识,营造良好的地方行政环境;争取军方的理解和协助,营造良好的运行环境;要加强宣传和舆论引导,提高行业美誉度,营造良好的社会舆论环境。

记者:您能否再阐述一下“四个理念”的具体内涵?

按照民航货物运输要求,含锂电池的电子类产品、化工产品、医药物品等危险品类货物,以及疑似危险品货物进行航空运输时,必须由有资质的鉴定机构出具相应的鉴定报告。此前,由于西北地区没有专业鉴定机构,该类货物需送检至北上广等地,导致相关企业的运输成本增大,运输时限大打折扣。

16日上午,首先召开了民航西北地区空防安全工作会,会议由李林忠副书记主持。会议总结了2011年民航西北地区空防安全工作,全面分析了当前面临的严峻形势和问题,传达了2012年全国民航公安工作会议和安检移交民航管理20周年座谈会暨2012年全国民航安检工作会议相关精神要求,并对2012年辖区空防安全工作进行了具体安排和部署。

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安全态势良好。截至目前,西北民航连续16年9个月保持运输飞行安全,连续28年8个月保持空防安全。

四个理念、五个重点、一个龙头

上海化工研究院危险品检测有限公司西安营业部揭牌仪式15日在西安机场举行,标志着西北首家航空危险品货物检测机构正式落户西安机场。

17日,召开了民航西北地区航空安保管理体系建设推进会,会议总结了辖区SeMS建设前一阶段工作情况,进一步统一思想,推进辖区SeMS建设,安排部署了下一阶段工作重点,并邀请试点单位西安咸阳国际机场介绍经验。

民航西北管理局有关负责人表示,要为即将召开的首届丝绸之路国际文化博览会做好交通保障,民航西北管理局将在批复敦煌至相关城市航线航权等方面给予大力支持。

通用航空和国产民机发展取得新突破。全部使用国产新舟60飞机的幸福航空有限责任公司顺利运营,成功举办通航大会等重大通航活动。

从宏观环境看,“十二五”是我国实施民航强国战略的关键时期,西北民航将面临前所未有的发展机遇。一是民航作为国民经济的基础性产业,在改善民生、经济结构调整、维护社会和谐稳定等方面的突出作用和战略地位得到了进一步重视;二是党中央、国务院出台的一系列实施西部大开发、支持西北四省区社会经济发展的政策,以及民航局近期与西北各省区签订促进民航发展的会谈纪要,为西北民航的发展提供了政策保障;三是“十二五”期间,西北四省区经济将继续保持平稳较快增长,人民收入水平和生活质量将不断提升,对民航的需求日益强烈;四是西北地区具有较完整的航空工业产业链,特别是我国自行研发制造的国产飞机将陆续投入运营,这将为西北民航发展提供坚实的支撑。

上海化工研究院危险品检测有限公司西安营业部,是西部机场集团联合上海化工研究院、安达顺国际物流公司,在拓展西北地区航空物流业务上取得的重要突破,它填补了西北地区一直以来没有专业货物运输鉴定机构的空白,满足了西北地区客户的危险品货物鉴定需求,进一步增强了西安机场危险品类货物的集散能力。

5月16日至17日,中国民用航空西北地区管理局组织辖区有关单位在西安召开了民航西北地区空防安全工作会暨民航西北地区航空安保管理体系建设推进会,辖区各监管局、西北空管局、辖区各航空公司、机场、油料等单位相关人员参加了会议。

同时,积极促成民航局和西北四省区续签推动民航发展的协议,并跟踪协议落实进展情况,发挥地方政府的主导作用;充分调动和激发企业的发展积极性、主动性、创造性,引导企业完善自身安全管理体系和质量保证体系,建立健全企业的自检、自控、自查、自纠机制,发挥企事业单位的主体作用;加强沟通、增进理解、化解矛盾,争取地方政府配合,共同促成军方对民航更多的支持和帮助。

记者:实施“十二五”规划,您认为地方政府和各企事业单位应该主要发挥哪些作用?

据介绍,西部机场集团航空物流公司将立足服务枢纽经济、门户经济、流动经济,持续搭建有利于航空物流高质量发展的大平台,提升西安机场航空货邮运输保障能力,通过打造西安机场全国“最佳中转机场”,加快西安机场“一带一路”航空物流枢纽和“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设,为地区民航事业和地方经济发展做出积极贡献。

16日下午,西北管理局副局长罗智峰为全体参会代表作了题为“西北周边形势与空防安全”的专题讲座,西北管理局局长王志清、副局长陈立阁、巡视员黄卫国及管理局各处室相关人员参加了讲座。

“十二五”时期是我国建设民航强国的关键时期,西北四省区经济将继续保持较快增长,“西北发展、民航先行”已经成为共识,西北民航面临前所未有的发展机遇,但同时也要看到各种制约因素带来的巨大挑战。

“十一五”以来,西北民航成功应对了青海玉树地震、甘肃舟曲泥石流等重大自然灾害的挑战,保持了持续、快速、健康发展的良好态势。进入“十二五”,民航西北局如何谋划西北民航未来发展,将采取哪些新举措推动民航强国建设,如何把握机遇,实现新跨越?为此,记者专访了西北管理局局长王志清。

会上,民航局公安局郑海洋副局长、管理局吴成昌书记、黄卫国巡视员分别做了讲话,传达了国家和民航局对空防工作的总体要求和寄予的期望,对民航西北地区的空防安全工作给予了充分肯定,并明确提出了今后一段时期的工作任务和目标要求。

第三,积极试点,推动通用航空取得突破。抓住低空空域改革的重大契机,充分发挥蒲城通航产业园的示范作用,鼓励通用航空公司的发展,为把西北地区建设成为全国性通用航空会展中心、教育训练中心、制造维修中心、运行管理中心努力创造条件。

记者:“十二五”开局之年,民航局党组对西北局领导班子作出了重大调整,担负着承前启后重任的新班子如何判断西北民航“十二五”的发展形势?

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