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广西发展这盘棋就走活了澳门新葡萄京网站:,中新互联互通南向通道物流高峰论坛上

八月 9th, 2019  |  社会技术

1月16日,在通往凭祥市弄怀边贸区的路上,大小运送货物的车辆川流不息。

防城港是我国大陆距马六甲海峡最近海港,现已建成万吨至20万吨级泊位37个,与全球190多个国家或地区通商通航。通过这里,来自世界各地的原料,源源不断地运往金川集团在广西的基地。

“广西高铁网络的进一步完善,不仅方便了国内民众,对中国与东盟旅游合作也起到巨大推动作用。”南宁铁路局客运处处长麻寒松告诉记者,越南等东盟国家的游客从广西入境后,可乘坐动车到广西周边任一省份旅游。

广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”,以“四维支撑、四沿联动”起势落子,以中新互联互通南向通道、北部湾经济区升级版建设为抓手,面向东盟打造西南中南地区开放发展新支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户,构建起开放发展新格局。

广西大学中国—东盟研究院首席研究员陆建人说,哈萨克斯坦是农业大国,其来到南宁看中的不仅是广西市场,还将以此为跳板,促进其农产品走向“21世纪海上丝绸之路”沿线国家。

从“路网末梢”到“区域枢纽”,广西铁路实现华丽转身。如今,广西高铁约占全国总里程的10%,2013年以来全区铁路客运量增幅一直位居全国第一,14个设区市中有12个已开通高铁动车,初步形成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。

新华社记者 张爱林 摄

“一带一路”有机衔接重要门户逐步形成

在“一带一路”倡议指引下,广西北部湾国际港务集团与新加坡国际港务集团共同运营集装箱码头,入股马来西亚关丹港,接管文莱摩拉港集装箱码头,在实现自身发展的同时,帮助“一带一路”沿线国家提升港口管理和运营水平。“现在,‘beibu’已成为摩拉港当地口语,指的就是广西北部湾港,这说明我们在当地已经取得很好的口碑,为进一步深化双方合作打下良好基础。”广西北部湾国际港务集团董事长周小溪说。

广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”,以“四维支撑、四沿联动”起势落子,以中新互联互通南向通道、北部湾经济区升级版建设为抓手,面向东盟打造西南中南地区开放发展新支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户,构建起开放发展新格局。

新华社记者王念、王军伟

高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通——为大鹏展翅疏经通络,这些年广西加快出海出边出省大通道建设,着力形成上联滇黔湘、下通粤港澳、衔接“水铁公”、对接东盟的高效便捷运输网络。

一名男子在中国-东盟信息港参观。

近年来,广西以“打造西南中南地区开放发展新的战略支点”为发展定位,不断加强跨省产业合作,联手贵州深入推进《左右江革命老区振兴规划》,联手广东、海南共建北部湾城市群,与湖南合作在钦州建设临港工业园区,与重庆、四川签署协议,在沿海布局,打造临海产业“飞地经济”。广西的资源聚合能力甚至辐射到西北地区,甘肃金川集团就在广西防城港建立了铜镍生产基地。

唯全力以赴,方使命不辱。

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陆建人表示,广西已参股马来西亚关丹港和文莱摩拉港,目前正在大力推进中越跨境经济合作区、中国·印尼经贸合作区、中泰产业园建设,深化泛北论坛、中国—东盟博览会等合作机制,这一系列渠道的搭建,加速了广西形成“一带一路”有机衔接重要门户的进程。

“走出去”的10年里,广西建工一安公司累计签订海外业务合同额超70亿元,成为“中国标准”的代言人;随着去年中老铁路开工建设,广西柳工集团生产的装载机和挖掘机受到项目各分包商的青睐,借助这一模式柳工将业务拓展到了巴基斯坦、孟加拉等国家;广西水电工程局下属的广西电力工业勘察设计研究院,与广东水电二局股份有限公司联合承包的越南首座绿色水电站占化水电站,年发电量达2亿千瓦时……

广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”,以“四维支撑、四沿联动”起势落子,以中新互联互通南向通道、北部湾经济区升级版建设为抓手,面向东盟打造西南中南地区开放发展新支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户,构建起开放发展新格局。

服务中南西南地区支点作用日益凸显

目前,广西毗邻东盟的主要边境城市均已通达高速公路,南宁、桂林机场已开通与东盟9个国家的23条航班航线。广西北部湾港与7个东盟国家的47个港口建立海上运输往来,定期集装箱外贸班轮航线达29条,年货物吞吐能力超过2亿吨,集装箱年通过能力达468万标箱。

广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”,以“四维支撑、四沿联动”起势落子,以中新互联互通南向通道、北部湾经济区升级版建设为抓手,面向东盟打造西南中南地区开放发展新支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户,构建起开放发展新格局。

钦州市商务局副局长谢柱军说,经中新“南向通道”,大量来自重庆、四川、陕西的电子和机械产品销往欧洲、东盟等海外市场。为应对贸易量的增加,钦州港去年新增了5条航线,目前正大力推进10万吨级集装箱航道、20万吨级集装箱码头建设。

为更好发挥有机衔接“一带一路”的重要门户作用,广西坚持“两条腿”走路:一条是陆路,力争向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路,向南建设联通中南半岛的陆路大通道,为构建中国-中南半岛经济合作走廊提供交通支撑;一条是海路,着力建设北部湾区域性国际航运中心、区域性国际商贸物流金融合作中心、港口城市合作网络,畅通与海上丝绸之路沿线国家贸易往来。

这是运输油气的海轮停泊茅尾海海面等候泊岸指令。

北部湾畔,海阔天宽,千帆竞发。在钦州港保税区,吊机繁忙地将集装箱吊上开往新加坡的货船。在中新“南向通道”海铁联运枢纽钦州港火车站,前往重庆的列车整装待发。今年一季度“渝桂新”海铁联运班列开行82列,是去年全年的2.2倍。

形成上联滇黔湘、下通粤港澳、衔接“水铁公”、对接东盟的高效便捷运输网络

新华社记者 张爱林 摄

目前,北部湾港已经成为我国西南、中南地区最便捷的出海口,川、滇、湘、黔、渝5个西南中南省市通过广西所属口岸进出口的货物值,年均增幅在30%左右。

“海”的潜力得到释放。不断创新北部湾经济区开放开发体制机制,全力提高区域综合实力和核心竞争力。据统计,北部湾经济区成立以来生产总值增长3.1倍,财政收入增长4.5倍,进出口总额增长8倍。北部湾经济区,已跃升为广西对外开放合作的龙头。

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在27日举行的“一带一路”中新互联互通南向通道物流高峰论坛上,《中国—东盟多式联运联盟合作备忘录》正式签订,此举将进一步推动中新“南向通道”建设,从而加快广西“三大定位”实施进程。

一直以来,我国西部货物大多走东西向通道出海,绕行大半个中国海岸线才能到达东南亚。与长江航运经上海至新加坡的江海联运通道相比,南向通道运距缩短约2100公里,运时减少15天左右,铁路双向运费下浮30%,港口作业费率减免50%,对沿线企业有难以抵挡的魅力,凸显出巨大的市场价值和潜力。

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新华社南宁4月28日电 题:广西:“三大定位”新使命引领改革开放新格局

金秋9月。随着第14届中国-东盟博览会和商务与投资峰会的成功举办,东博会服务范围已从中国-东盟“10+1”拓展到区域全面经济伙伴关系“10+6”乃至更大区域,成为增强政治互信、推动经贸合作和文化交流的有效公共平台。目前,广西与东盟进出口年均增长23.1%,占全部进出口的57.9%,总量排全国第13位、西部第一位。

1月16日,在凭祥市边境贸易监管中心,中越边民正卸下从越南入境的西瓜。

去年9月,哈萨克斯坦作为首个“丝绸之路经济带”沿线国家出任在广西南宁举行的第十四届中国—东盟博览会特邀合作伙伴。

因此,打通南向通道倡议甫一提出,广西就敏锐地捕捉到良机,主动赴国家有关部委和兄弟省份对接洽谈,得到中新两国国家层面和沿线各地大力支持和推动,仅半年多时间,被喻为“国际灵渠”的南向通道即由蓝图变为现实。

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当前这条国际贸易大通道已引发西部地区传统物流格局的重大转变,广西作为西部省区货物出海口的作用愈发突出。今年一季度,广西北部湾港完成总吞吐量4028万吨,同比增长11.98%。

在服务和融入“一带一路”中扮演好自身独特角色

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钦州港火车站站长黄光辉见证了中新“南向通道”日益繁忙的景象。“自去年9月常态化运营后,‘渝桂新’海铁联运班列不断加密,目前重庆下行班列实现天天班,上行班列每周2至3班,同时蓉桂、滇桂、黔桂等班列也相继开通或加密。”

同时,原先分属北海、钦州、防城港三市管理的港口,在2007年2月也有了一个共同的名字:广西北部湾港。广西开创了全国沿海港口跨行政区域整合的先河,三港统一规划、打包建管、一致对外。

在中国-东盟信息港,一名工作人员在介绍有关业务。

中马钦州产业园管委会副主任莫福文说,因共同看好“一带一路”建设带来的巨大市场机遇,目前中外企业在中马钦州园区投资项目超过90项,涉及传统制造业、新能源汽车、生物医药等行业,投资总额近900亿元。

打造国际大通道,不仅东南西北各个方向要“通起来”,海陆边江空各类交通网络也要“联起来”。广西正积极推进江海、铁海、陆航间的立体交通运输体系建设,打通“毛细血管”,实现无缝衔接。

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陆海贸易大通道改变中国物流格局

一方面,广西继续深化以东盟为重点的国际合作,积极参与泛北部湾、大湄公河次区域、澜沧江-湄公河等多区域合作,加快推进中马“两国双园”、中国·印尼经贸合作区、中越跨境经济合作区、中国·文莱玉林健康产业园等园区建设,一大批项目签约入园。“十二五”期间,广西外贸进出口保持快速增长,2016年全区进出口年均增长12.9%,比全国高出14.1个百分点,其中边境小额贸易额在全国边境省区中排第一位。

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同样“21世纪海上丝绸之路”沿线国家也纷纷布局广西北部湾。世界第二大燕窝生产国的马来西亚已有多家燕窝加工企业入驻中马钦州产业园区。他们看中的同样不仅是中国市场,还有“丝绸之路经济带”沿线国家。

发挥广西与东盟国家陆海相连的独特优势,加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放开发,构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。如果能够形成这样的一个格局,广西发展这盘棋就走活了。<

这是广西南宁东高速公路互通。

作为“云电送桂”和“桂铝入滇”战略合作重要内容的百色—文山跨省经济合作园区建设如火如荼。按照规划,至2020年,合作园区电解铝产能将达到60万吨,铝型材深加工产能达到30万吨,总产值超过200亿元。业内人士分析,通过合作,两省区在资源上优势互补,在产品上共同开拓国内外市场,是双赢举措。

构建四维四沿新格局——

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中新“南向通道”是指货物由重庆向南经贵州等省区市,通过广西沿海沿边口岸,通达东盟,由重庆向北与中欧班列连接,连通中亚、欧洲地区,从而将形成“一带一路”经西部地区的一个完整环线,且贸易效率更高。货物从重庆经长江航运到上海,航运距离为2400多公里,运输时间需要14天左右,而经铁路到北部湾港距离为1450公里,运输时间只需要2天。

挽海弄潮联四方,八桂腾跃起风云。在全面建成小康社会的伟大历史进程中,深入践行“三大定位”新使命的广西,将继续深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,以习近平总书记视察时重要讲话精神为指引,认真落实“五个扎实”“四个下功夫”要求,在服务和融入“一带一路”中扮演好自身独特角色,走活广西发展这盘棋。

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随着中新“南向通道”建设向纵深推进,广西服务中南、西南地区产业发展的支点作用愈发凸显。

开放发展奏响时代强音。“三大定位”为广西深度参与和融入“一带一路”建设推开了一扇新的窗口。

新华社记者 陆波岸 摄

近年来,广西深入贯彻中央赋予的构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接重要门户的“三大定位”新使命,推进改革开放迈入新格局,深层次融入“一带一路”建设,并取得显着成效。

事实上,早在2006年3月,一个被称为“湾办”的机构,即广西北部湾经济区规划建设委员会办公室就已挂牌成立,这在全国创造了跨区域进行统筹协调的新模式。还组建了广西北部湾银行、北部湾投资集团、北部湾国际港务集团三大融资机构,创新投融资平台,率先探索建立石化、冶金产业发展负面清单机制……

1月16日,来自我国各地水果经过凭祥市边境贸易监管中心周转发送东盟市场。

作为我国西部唯一沿海的省区,广西正加速与东盟全方位互联互通。目前北部湾港定期集装箱外贸班轮航线达29条,年货物吞吐能力超过2亿吨,形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

为大鹏展翅疏经通络——

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一“慢”一“快”,沧海与桑田,折射的是广西人“跳出广西看广西”的视野,和从改革中找动力、从创新中寻活力的执着与坚持。

新华社记者 张爱林 摄

“‘走出去’的广西国有企业,合作方式已从原来单纯进出口贸易,发展到投资、合资、跨国并购、对外承包工程、组成战略联盟等多种形式,投资领域拓展到实业、矿产资源开发利用、基础设施建设等各个方面,投资区域也从以香港地区和东盟国家为主,不断向欧洲、非洲拓展。”柳工集团董事长曾光安说。

广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”,以“四维支撑、四沿联动”起势落子,以中新互联互通南向通道、北部湾经济区升级版建设为抓手,面向东盟打造西南中南地区开放发展新支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户,构建起开放发展新格局。

另一方面,广西全面拓展国内区域合作。粤桂合作特别试验区是我国目前唯一横跨东西部的省际合作试验区,成为新的“投资洼地”。积极推动建立贵广、南广、云桂高铁经济带和粤桂黔高铁经济带合作试验区以及跨省扶贫合作产业园区、滇桂黔民族文化旅游区等。湖南永州与广西桂林已开启湘桂城市圈全域旅游合作新路径。

1月16日,在凭祥市浦寨边贸区,一批越南边民正在向其国内背运边贸交易的小商品。

对于多年来致力打造我国西南出海大通道的广西来说,2017年显然有着特殊意义。

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