澳门新葡萄京网站

同时地铁集团组织技术人员对受损设备设施进行全力抢修,深圳地铁官方微博

十一月 10th, 2019  |  澳门新葡萄京网站

昨日,记者从深圳地铁集团了解到,当日上午7时许,因外部施工单位在为业主方进行项目作业时,在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业,造成地铁11号线红树湾南-后海区段方向接触网设备受损,全线运行受阻,大量乘客滞留。经过全力抢修及系统安全检查,终于在抢修10余小时后全线恢复通车。

深圳地铁挖断电缆后又挖爆供水管 责任人将被开除出地铁建设队伍

深圳地铁再致歉“3天挖断7根电缆”:将对施工单位顶格处罚

  原标题:“凿穿地铁隧道”的不是打桩机

图片 1列车撞断桩头,列车严重受损。图片来源:深圳地铁微博

据中国之声《新闻纵横》报道:7月5号至7号,深圳地铁在施工时挖断7根电缆,导致大片区停电,深圳供电局官方微博接连发布吐槽:“三天两起挖断7根,地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗?”时隔3天,7月10号晚上8时多,深圳地铁10号线李朗站附属工程C出入口施工又不慎挖破地下供水主管道,裂口直径约800mm。

澎湃新闻此前报道,因3天内7根电缆被挖断,导致众多用户停电,7月5日、7日,深圳供电局有限公司官方微博@深圳供电
连发多条微博追问,“大家的命都是空调给的,您别大热天挖我电缆哇”、“三天两起挖断7根,地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗?”

  法制晚报——一家之言

抢修工作持续10余小时

图片 2图片来自@深圳地铁集团
微博

图片 3新浪微博@深圳供电
截图

图片 4▲图片来源:深圳地铁官方微博

据悉,工程施工单位未经申报擅自打桩施工,桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构,致使11号线高速行驶的列车撞断桩头,列车严重受损,相关地铁设备不同程度损坏,导致行车被迫中断,事件中无乘客受伤。

​事故频发,是施工不当还是沟通不畅?

澎湃新闻了解到,上述两起电缆被挖断事件,第一起发生于7月5日下午,地点位于深圳地铁6号线八卦岭站附近,3根电缆被挖断;第二起发生于7月7日下午,地点位于岗厦北地铁施工现场,4根电缆被挖断。

图片 5▲图片来源:深圳地铁官方微博

事故发生后,深圳地铁运营员工引导列车乘客往后海站疏散以确保运营安全,同时地铁集团组织技术人员对受损设备设施进行全力抢修。

据了解,7月5号电缆挖断事件为深圳地铁六号线,7月7号的电缆及7月10号的水管事件均发生在十号线,深圳地铁集团一位工作人员说,两条线路分属不同施工单位:“一个施工单位是中铁二局,这个是电缆的,水管的是中铁建大桥局的。”

@深圳供电 还向深圳地铁集团官方微博@深圳地铁集团
喊话:“对此问题再不重视不整改,明天你家我家附近电缆都可能再被挖断”。

图片 6▲图片来源:深圳地铁官方微博

由于设备损毁比较严重,为了确保安全,抢修工作持续了10余小时。昨日晚高峰期间,11号线福田-南山区段采取单线双方向运行,行车间隔较大;碧头-前海湾区段采取小交路运行。

深圳地铁集团负责十号线建设的一位王姓负责人说,目前造成故障的原因已经基本查明:“7月5号电缆断了,主要原因是我们地铁施工的下面两个施工方,一个是做迁改的,一个是做施工主体的,交接上的位置出现了偏差。7月7号晚上,是因为我们工人的误操作,造成了电缆的破损,引起了跳闸,对周边的老百姓造成了短暂的停电,启用了备用回路。”

7月8日凌晨,@深圳地铁集团
发布微博称,7月7日下午6时30分左右,在岗厦北地铁施工现场,因施工单位工人操作失误挖断电缆。事件发生后,地铁集团高度重视,马上组织施工单位进行抢修修复,同时启用备用电源供电,尽可能对用电单位供电影响程度降到最低。

  据《北京青年报》报道,深圳一非地铁施工单位在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业,导致深圳地铁11号线隧道被打桩机击穿,列车严重受损,全线运行受阻,大量乘客滞留。对此,涉事企业、人员受到顶格处罚。

图片 7抢修人员移走桩柱。图片来源:深圳地铁微博

电缆修复将在13日完成 水管已恢复

深圳地铁表示,对此,向福田区供电局、受影响单位包括深业上城、中广核大厦、东方新天地、广电大厦、建设银行大厦等用户表示深深歉意。接下来,将认真吸取教训,组织对全市地铁施工涉及地下管线的施工现场进行排查核查,防止类似事件再次发生。最后,再次向受影响用户表示诚挚歉意。

  在地铁行驶途中,打桩机的钻头竟然钻透了地铁的隧道,导致列车严重受损。如果钻头再深一点,后果会是什么?简直不敢想象。

受影响乘客可开延误证明

深圳供电局一位姓许的工作人员今天告诉中国之声,电缆修复将在13日完成。深圳水务局工作人员告诉记者,供水主管道也已经恢复,造成水管破裂的主要原因是前期迁改单位给的地铁施工图跟管道现场实际位置不相符。深圳地铁集团相关工作人员表示,7月10号下午的事故,也是因为管线迁改的单位和地下施工的主体单位在现场的位置判断出现了偏差。

7月10日上午,深圳地铁集团工作人员告诉澎湃新闻,近期,深圳地铁施工单位中铁二局两个工程项目部接连发生的两起因施工失误造成的电力管线损坏事故。地铁集团高度重视,组织施工单位进行抢修,并通过官方微博致歉,努力将用户用电影响降到最低。经初步调查,两起事件均是因施工单位对管线情况摸排不彻底等因素造成,违反了深圳地铁集团《地下管线设施安全保护规定》。

  野蛮施工的单位被通报了,野蛮施工的主体也将被顶格处罚。然而,留给我们的思考远远不止这些。“凿穿地铁隧道”之类的野蛮施工并不稀奇,最近这几年发生过多少这样的类似场面?还记得某地的一次事故造成的悲剧,由于野蛮施工,挖断了天然气管道,造成了爆炸事故,无辜的生命血肉横飞。有大悲剧也有小惊险。现实生活中,挖断电信的,挖断水管的,比比皆是。那么,如此野蛮施工发生的原因究竟是什么?不能每一次事故的发生,都只是无奈的“后续处理”,不堵上野蛮施工的漏洞,安全何处安放?

据了解,事故地点在后海地铁站附近,位于南山区华润深圳湾体育中心东南角,事故发生后,工地立即停工了,随后大批抢修车辆赶至现场,地铁相关人员在打桩机附近工作。记者在现场了解到,打穿隧道的这一打桩点深度约20米,宽60厘米。该打桩点一旁竖立着一个25米高的打桩机,据深圳地铁运营管理办公室相关工作人员介绍,正是该打桩机作业时打穿隧道。

在几次市政管网受损原因分析中,深圳地铁集团方面都提到了“迁改单位与施工单位”沟通出现了偏差,一位曾负责过地铁项目建设的工程师告诉中国之声记者,在施工之前,必须先查明涉及路段的市政管网铺设情况:“同时,在进行线路改迁时,应该由几方共同完成,且是需要现场监督的。迁改公司、施工方、地铁公司还有产权单位,这四方一块儿沟通,有一方不通畅就很容易构成问题。”

事故发生后,深圳地铁集团建设总部现场召开安全警示会,严格按照相关管理规定,对施工单位进行顶格处罚,给予红牌警示,对相关责任人予以通报批评,对中铁二局岗厦北综合交通枢纽工程项目部及中铁二局深圳地铁6号线银八区间工程项目部负责人进行约谈,并根据工程合同条款处以相应金额的罚款。

相关文章

Your Comments

近期评论

    功能


    网站地图xml地图